Die Antwort des Senats auf meine schriftliche Anfrage zur Ausnahmen von den Nachtflugbeschränkungen in der Nacht von 6. zum 7. Juni 2015 nach dem Finale der Champions League finden Sie hier.
Die Antwort des Senats auf meine schriftliche Anfrage zur Lärmrente für Tegel finden Sie hier.
Die Antwort des Senats auf meine schriftliche Anfrage zu den Fehlanflügen am Flughafen Tegel finden Sie hier.
Meine Rede zum Antrag der Piraten zur frühzeitigen Planung von Schallschutzmaßnahmen am Flughafen Tegel.
Harald Moritz am 19.02.2015 im Abgeordnetenhaus von Berlin (Quelle: rbb-online.de) Weiterlesen
Noch bestimmt der Betrieb des Flughafens Tegel die Situation in den umliegenden Wohngebieten. Der Fluglärm macht die Wohnlage unattraktiver, hält aber auch die Preise niedrig. Was aber geschieht, wennder Betrieb eingestellt wird? In Berlin haben wir schon ein Beispiel dafür, was in so einem Fall passiert: Das Gebiet um den ehemaligen Flughafen Tempelhof, der Schillerkiez in Neukölln, wird mittlerweile als „Brennpunkt der Gentrifizierung“ bezeichnet. Seit der Stilllegung des Flughafens 2008 steigen die Preise in denangrenzenden Wohnquartieren. Menschen mit kleineren Einkommen, Familien sowie Rentnerinnen und Rentnerkönnen sich die stark gestiegenen Preise nicht mehr leisten. Ist diese Entwicklung, nach der Stilllegung des Flughafens, auch für die Gebiete um Tegel zu erwarten?
Was können wir dagegen tun? Diese Frage möchte ich gerne mit Ihnen und Gästen diskutieren:
– Dr. Ing. Christian Hoffmann | Sprecher des Quartiersrates Flughafenstraße & Vorstand Grüne Neukölln
– Rolf Bley | Sprecher Bürgerinitiative „Tegel endlich schließen!“
– Thorsten Hauschild | Fraktionsvorsitzender Bündnis 90/Die Grünen in der Bezirksverordnetenversammlung Reinickendorf
– Harald Moritz | Verkehrspolitischer Sprecher für Straßen- undLuftverkehr der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen im Berliner Abgeordnetenhaus
Moderation: Bola Olalowo
Die Antwort des Senats auf meine schriftliche Anfrage zu den Kundenpotenziale der Berliner Flughäfen in Polen finden Sie hier.
Neuigkeiten? Wirklich neue Entwicklungen gibt es am BER eigentlich nicht. Weder ein Kosten- noch ein Zeitplan liegen vor. Der neue Technikchef Jörg Marks hat in seinem Brief an die FBB-MitarbeiterInnen und die direkten Partnerfirmen Zweifel geäußert ob zum Jahresende wirklich ein verbindlicher Fertigstellungstermin genannt werden kann. Weiterlesen
Landung_RobertAgthe@flickr (CC BY 2.0)
Im Rahmen der neuen Entgeltordnung für den Flughafen Tegel ab 1. Januar 2015 ist weiterhin geplant, die Einrichtung neuer Flugziele durch die Rückerstattung von Passagier- und Landeentgelten in den ersten drei Jahren zu fördern.
Die Auslastung des Flughafens Tegel ist jedoch bereits heute so hoch, dass die Kapazitätsgrenze in den Spitzenstunden erreicht wird. Vor allem die Anwohnerinnen und Anwohner leiden unter dem verstärkten Fluglärm. Weiterlesen
Harald Moritz nimmt teil, an der Podiumsdiskussion „Die Wohnsituation rund um Tegel“ der Bürgerinitiative „Tegel schliessen“.
Ort: Jüdisches Waisenhaus, Berliner Str. 121, 13187 Berlin
Weitere Informationen finden Sie unter: www.tegelschliessen.de
Harald Moritz, verkehrspolitischer Sprecher von Bündnis 90/Die Grünen, sagt mit Blick auf das Urteil des Oberverwaltungsgerichts (OVG) zu den Flugrouten in Blankenfelde-Mahlow:
Die Entscheidung des Oberverwaltungsgerichts Berlin-Brandenburg (OVG) zeigt erneut,
dass es einen erheblichen Optimierungsbedarf bei den Flugrouten des BER zum besseren
Schutz der Bevölkerung vor Fluglärm gibt. Weiterlesen
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PLANMÄSSIG SCHEDULED |
BEMERKUNGEN REMARKS |
| 03.06.12 | DELAYED |
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ZUSÄTZLICHE KOSTEN ADDITIONAL COSTS |
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Neues vom Bündnisgrünen Landesverband
